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                    油底殼油面增高的原因及解決辦法

                    2023/10/19 16:43:21??????點擊:

                    發動機在正常的技術狀態下工作時,油底殼的油面應逐漸下降,原因是潤滑油要消耗。油面增高的現象表明在工作中有外表的液體侵入,而且進入量大于消耗量,所以導致油底殼內油面增高,表明油底殼中已滲入了水、柴油或機油,它們會降低潤滑效果,甚至會引起發動機“飛車”,還會加速零件的磨損或引起燒瓦、抱軸等故障。

                    發動機油底殼油面增高,應立即停車,待30min后擰松油底殼放油螺塞,如有沉淀水流出或流出的機油帶有水珠,表明水流入機油中;如流出的機油轉稀,可用油尺蘸上機油在衛生紙上點一滴,若油跡迅速擴散,擴散部分與未擴散部分顏色深淺分界明顯,則是潤滑油中混入了柴油。除上述兩種情況外,就是混入了機油?,F將油底殼油面增高的原因及解決辦法敘述如下:

                      一、機油滲到油底殼

                     ?。?、自緊油封失效或損壞

                      為防止噴油泵底殼內的潤滑油流入正時齒輪室,在噴油泵的前部聯接板內裝有自緊油封。如果油封失效或損壞時,噴油泵凸輪軸和它之間的密封面遭到破壞,使噴油泵殼體內的機油漏到正時齒輪室,而后漏到發動機油底殼內,使其油面增高。

                      解決辦法:更換自緊油封。

                    2、液壓油泵的主動齒輪軸自緊油封損壞 采用分置式液壓懸掛系的拖拉機,液壓泵主動齒輪軸自緊油封損壞,液壓系機油沿定時齒輪室流進發動機油底殼內,使油底殼內機油面增高。

                    解決方法:更換自緊油封。

                    二、冷卻水滲漏到油底殼

                     ?。?、氣缸蓋通往搖臂潤滑油路螺栓松動

                      如4125A、4125型柴油機,氣缸蓋通往搖臂潤滑油路螺栓松動,當發動機停止工作時,潤滑油無壓力,冷卻水沿此處流人潤滑系統,使油底殼油面增高。

                      解決辦法:應及時擰緊螺栓。

                     ?。?、氣缸套阻水圈老化、損壞

                      由于柴油機工作中嚴重缺水或其他原因使柴油機過熱,會使阻水圈受熱老化變質,從而出現滲水;安裝阻水圈過高,強行壓入被剪破,造成漏水;機體配合凸肩有拉毛、毛刺,安裝時因切破阻水圈而造成漏水。

                      解決辦法:機體配合凸肩有拉毛、毛刺時,應先用砂紙打平;安裝阻水圈時不要凸出過高,阻水圈低時,可用黑膠布剪成寬度為阻水圈截面周長3/4的長條,沿圓周方向貼在阻水匿的內圓圊表面,甩手鑲人槽中,再用正常壓力壓入即可。

                     ?。?、氣缸墊燒損

                      氣缸墊燒損時,水箱冒氣泡,冷卻水表面有黑色的油花,冷卻水會從氣缸墊燒損部位漏出,經氣門推桿孔進入油底殼。

                      解決辦法:氣缸墊燒損后,必須更換新氣缸墊,并按規定正確安裝和擰緊氣缸蓋螺母。

                     ?。?、氣缸套、氣缸蓋、機體產生裂紋

                      造成柴油機氣缸套、氣缸蓋、機體產生裂紋的原因是柴油機在缺水、過熱的情況下驟加冷水;冬季停車后未放或未放凈冷卻水;水垢過厚受熱不均等,有時鑄件上有氣銎、砂眼,冷卻水會直接滲入油底殼使油面增高。

                      解決辦法:氣缸套、氣缸蓋、機體等零件產生裂紋或有砂眼、氣孔等缺陷時,可根據情況進行粘補、焊修或更換新件。當缸體裂紋長度與寬度不超過50x0.3mm,或砂眼孔徑不大于0.3mm時,可用堵漏劑進行修補,把堵漏劑和冷卻水按容積比1:20的比例混合加滿水箱即可。

                     ?。?、氣缸蓋水道孔悶頭松動或損壞

                      使用的冷卻水如不清潔,水套水垢結積過厚,悶頭被腐蝕損壞,此時水從悶頭漏出,經氣門室推桿孔進入油底殼,拆下氣缸蓋罩可觀察到。

                      解決辦法:放掉冷卻水,拆下損壞的悶頭,清除座孔內臟物雜質和水分,并涂一層磁漆,鑲上新的悶頭。

                     ?。?、齒輪室紙墊在水道處損壞

                      如490型柴油機,齒輪室紙墊在水道處損壞,水經齒輪室漏入油底殼。

                      解決辦法:更換新的齒輪室紙墊。

                      三、柴油滲漏到油底殼

                     ?。?、氣門搖臂固定螺栓松動

                      如氣門搖臂固定螺栓松動,使某一缸氣門不能打開,噴人氣缸內的柴油不能燃燒,沿氣缸套流人油底殼,使油底殼油面增高,此時發動機工作“缺腿”。

                      解決辦法:應及時擰緊搖臂固定螺栓。

                     ?。?、柱塞套定位螺釘松動或漏裝小銅墊

                      柴油從噴油泵內腔經固定螺釘處漏出,從齒輪室流入油底殼。

                      解決辦法:拆下噴油泵,墊好小銅墊后重新安裝好,這時柱塞套可在泵體內上下移動2~3mm,但不能轉動。

                     ?。?、噴油器工作不正常

                      發動機個別氣缸不工作,多屬噴油器工作不良,這樣噴進燃燒室的柴油未燃燒就通過活塞、活塞環、氣缸壁之間的間隙流到油底殼,而使油面增高。

                      解決辦法:檢查調整噴油器,使其達到規定狀態,如達不到,可更換噴油嘴偶件。

                     ?。?、噴油泵的泵殼底座支承面有崩邊崩角、微小裂紋或夾有臟物

                      在這種情況下,當柱塞裝入后,柱塞套凸肩下平面不能與泵殼底座支撐面密封.柴油從貼合面縫隙漏出.經齒輪室至油底殼。

                      解決辦法:拆下油泵,用清潔的柴油清洗后,再用銼刀或圓銼修整支承面,除去表面微小裂紋,恢復粗糙度,或剪兩個與柱塞套和油泵殼體底座內、外徑相同的塑料薄膜墊片,套到柱塞套上,裝好經試驗不漏油后再投入使用。

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